Με εταιρίες όπως η Singer, η Tuthill, η Theon ή ακόμα και η πιο πρόσφατη, ευρωπαϊκή Kamm Manufaktur να δημιουργούν μερικά από τα πιο αξιόλογα restomods με βάση τις διάφορες γενιές της εμβληματικής Porsche 911, για να ξεχωρίσεις στον χώρο πρέπει να προσφέρεις κάτι διαφορετικό. Αυτό ακριβώς κάνει η Gunther Werks που αποφάσισε να τα δώσει όλα, να ανεβάσει την ένταση στο 11 και να παρουσιάσει την πιο ακραία, πιθανώς, αερόψυκτη Porsche 911 στον κόσμο. Αυτό που βλέπεις στις φωτογραφίες είναι το Project F-26 και δεν έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι διακριτικό. Στον τομέα του σχεδιασμού οι επιρροές από τα “Slantnose” μοντέλα της Porsche είναι κάτι παραπάνω από εμφανής αλλά συνδυάζεται με τεράστιες δόσεις υπερβολής, είτε μιλάμε για τα φαρδιά φτερά, είτε για τις μοντέρνες ζάντες κράματος μαγνησίου 18 ιντσών με τα ελαστικά διάστασης 295/30 εμπρός και 335/30 πίσω, είτε για την γιγαντιαία αεροτομή που κάθεται περήφανη πάνω από έναν πολύ επιθετικό διαχύτη και την ενιαία μπάρα LED της Gunther Werks στο πίσω μέρος.
Οι επεμβάσεις του αμερικανικού οίκου δεν σταματούν εκεί όμως αφού κάθε καμπύλη, κάθε γωνία και κάθε επιφάνεια στο Project F-26 είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα με αποτέλεσμα το βάρος του αυτοκινήτου να μην υπερβαίνει κατά πολύ τα 1.200 κιλά και θα σε παρακαλέσω να συγκρατήσεις αυτό το νούμερο για να έχεις μία ολοκληρωμένη εικόνα της παράνοιας που σχηματίζεται μπροστά στα μάτια σου. Οι μηχανικοί εξόπλισαν τη νέα δημιουργία τους με μία νέα διάταξη με διπλά ψαλίδια εμπρός, ενεργά αμορτισέρ, ένα τεράστιο σύστημα πέδησης με carbon-ceramic δίσκους και 6-πίστονες δαγκάνες εμπρός (οι πίσω είναι τετραπίστονες) και ένα προηγμένο σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης γιατί απλούστατα είναι απαραίτητο ενώ επιμηκυμένο κατά 30 χιλιοστά είναι και το μεταξόνιο του οχήματος μπας και βρει το Project F-26 κάποιου είδους προβλεψιμότητα στις αντιδράσεις του και κάνει την ζωή του χειριστή του ελάχιστα πιο εύκολη.
Όλα αυτά τα λέω γιατί κρεμασμένος στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι ένας twin-turbo, αερόψυκτος, επίπεδος 6-κύλινδρος κινητήρας με χωρητικότητα 4.0 λίτρων που έχει εξελίξει ειδικά για την περίσταση η Rothsport Racing. Ένας κινητήρας που είναι ικανός για 1.000 ίππους και κάτι περισσότερο από 1.000 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο, μηχανικό κιβώτιο το οποίο στέλνει την δύναμη αποκλειστικά στους τροχούς του πίσω άξονα μέσω ενός επίσης μηχανικού διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Εν ολίγοις, έχουμε 1.000 άλογα και 1.000 Nm ροπής για κάτι περισσότερο από 1.200 κιλά και τα μόνα που σε κρατάνε στον δρόμο είναι τα χέρια και τα πόδια του οδηγού, η δουλειά που έχει γίνει στο στήσιμο του αυτοκινήτου και ένα σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης που απλά κάνει ότι μπορεί. Για ποιο 0-100 km/h να μιλήσουμε και για ποια τελική ταχύτητα;
Το Project F-26 της Gunther Werks είναι μία επίθεση στις αισθήσεις και η εταιρία το γνωρίζει αυτό οπότε ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει μόλις 26 αντίτυπα με το κάθε ένα να κοστίζει από 1.570.000 δολάρια!
